力矩電機(jī)和減速機(jī)是廣泛應(yīng)用于傳動(dòng)設(shè)備中的兩種電機(jī)，在結(jié)構(gòu)、原理、規(guī)格、性能特點(diǎn)、用途、技術(shù)參數(shù)等方面都有不同，下面對(duì)這兩種設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)介紹，力矩電機(jī)與減速機(jī)有哪些區(qū)別？

　　力矩電機(jī)是一種具有特殊的電機(jī)，它可以繼續(xù)低速運(yùn)行，甚至在電機(jī)被鎖住時(shí)，轉(zhuǎn)子不能轉(zhuǎn)動(dòng)，也不會(huì)對(duì)電機(jī)造成損壞。在這種操作模式下，電機(jī)為負(fù)載提供穩(wěn)定的力矩。力矩電機(jī)也可以提供相反的方向的力矩，力矩電機(jī)的軸輸出功率不是恒功率而是恒力矩。

　　力矩電機(jī)的結(jié)構(gòu)，看作是經(jīng)過力矩優(yōu)化后的電機(jī)。力矩電機(jī)和通用的區(qū)別在于力矩大，散熱性能好。因此，它們可以在電機(jī)閉塞和大電流輸出的情況下正常工作。

　　力矩電機(jī)一般采用直流無刷電機(jī)，有時(shí)也采用開關(guān)磁阻和感應(yīng)電機(jī)。由于沒有標(biāo)準(zhǔn)的力矩電機(jī)，所以他們成為低速或高力矩電機(jī)。

　　力矩電機(jī)的結(jié)構(gòu)為圓圈形，可分為轉(zhuǎn)子外圈的轉(zhuǎn)子電機(jī)，帶定子電機(jī)的內(nèi)圈電機(jī)、外圈帶定子的內(nèi)圈電機(jī)和內(nèi)圈帶轉(zhuǎn)子的內(nèi)圈電機(jī)。相同的尺寸，外轉(zhuǎn)子可以產(chǎn)生較大的力矩，所以外轉(zhuǎn)子電機(jī)比較常用。

　　一些力矩電機(jī)稱為有限角電機(jī)或搖擺電機(jī)，只能在一定的角度工作，不能全轉(zhuǎn)。線性馬達(dá)也考慮了線性馬達(dá)引入力矩。

　　力矩電機(jī)的分類：直流力矩電機(jī)、交流力矩電機(jī)、直流無刷力矩電機(jī)。

　　力矩電機(jī)的原理，在恒力矩特性力矩電機(jī)可以在大轉(zhuǎn)速范圍保持力矩恒定。適用于變速時(shí)需要恒力矩的傳動(dòng)場(chǎng)合。

　　減速電機(jī)是指減速電機(jī)與電機(jī)一體化的機(jī)齒輪電機(jī)，體。這種集成也被稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)，一般有專業(yè)的減速器，集成裝配，電機(jī)集成供應(yīng)。

　　減速機(jī)的功能：

　　1、減速的同時(shí)增加輸出轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩輸出比為電機(jī)輸出乘以減速比，但不得超過減速齒輪的額定轉(zhuǎn)矩。

　　2、減速同時(shí)降低的荷載的慣量，慣量是減速比的平方。一般是通用電機(jī)的慣性值。

　　原理：一般通過電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它動(dòng)力，通過齒輪減速機(jī)的高速運(yùn)行或減速器的輸入軸齒輪傳動(dòng)大齒輪，達(dá)到一定的減速效果，然后采用多級(jí)結(jié)構(gòu)，降低速度，降低輸出轉(zhuǎn)矩。

　　減速機(jī)根據(jù)傳動(dòng)方式分為齒輪減速電機(jī)、渦輪減速電機(jī)和行星齒輪減速機(jī)。根據(jù)傳動(dòng)串聯(lián)的不同可分為單級(jí)減速電機(jī)和多級(jí)減速電機(jī)。

　　根據(jù)齒輪的形狀可分為圓柱齒輪減速電機(jī)、錐齒輪減速電機(jī)和圓錐齒輪減速電機(jī)。按照傳動(dòng)布局形式展開式減速電機(jī)、分流式減速電機(jī)和同軸減速電機(jī)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)可分為直流減速機(jī)、步進(jìn)減速電機(jī)、伺服減速電機(jī)等。